Tokio busca revitalizar el transporte acuático para los JJOO 2020
Tokio está intensificando sus esfuerzos para revitalizar el transporte acuático en la capital para atraer turistas extranjeros y para responder a un aumento esperado de turistas durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2020.
El gobierno metropolitano ha estado llevando a cabo una serie de experimentos sociales desde el año fiscal 2015 con el objetivo de resucitar las rutas de transporte acuático.
El pasado año 2017, se llevaron a cabo cruceros de prueba en cinco rutas, incluida una gira combinada en el río Sumida en el lado este de la capital, seguida de una representación de una obra de Kabuki en Ginza.
En otra ocasión similar en la noche del 13 de diciembre, un bote con 10 pasajeros a bordo abandonó un muelle cerca de Nihonbashi, un puente de piedra construido en 1911, para un paseo en el río Sumida con vistas nocturnas de los rascacielos de Tokio y los 634 metros de altura de la Skytree.
«Estoy muy feliz de mirar a Nihonbashi desde debajo del puente«, dijo Tomoko Yano, uno de los pasajeros que pagó 1.000 yenes por el crucero de 40 minutos. El precio del crucero es razonable dada una experiencia tan poco común, añadió la ama de casa de 57 años.
Actualmente, unos 50 barcos operan en alrededor de 10 rutas regulares que conectan lugares como Asakusa, Odaiba y el aeropuerto de Haneda. Además, algunos cruceros y casas flotantes en los que la gente puede tomar vino y cenar también están disponibles de forma no periódica.
Si el gobierno de Tokio considera que el uso del transporte acuático es efectivo, considerará establecer nuevos viajes programados en el año fiscal 2018 o después.
Durante el período Edo desde el siglo XVII hasta mediados del siglo XIX, el transporte acuático jugó un papel importante en la distribución de bienes y personas en el área que ahora es Tokio. Sin embargo, se desvaneció, ya que los trenes y los vehículos de motor surgieron gradualmente después del período Meiji.
Pero sigue siendo incierto si el transporte acuáticos se pagará por sí mismo, ya que no es ampliamente conocido entre el público y la mayoría de los muelles son inaccesibles desde las estaciones de tren y metro.
«Nos esforzamos por revitalizar el transporte acuático para atraer visitantes extranjeros a las zonas ribereñas antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos«, dijo un funcionario del gobierno metropolitano de Tokio.
Por mi parte me gustaría mostrarles en el mes de febrero algunos de estos muelles que hay en Tokio, por favor comenta si quieres que lo haga.
